Politika

Velikost textu:

Koalice ještě není. Čtyři lídři už chtějí zdražit pražskou MHD

SPOLU, STAN, Piráti a Praha sobě nemají dohodu o nové koalici. Jejich pražští lídři však v Superdebatě na TV Nova podpořili zvýšení ceny ročního jízdného.

Ilustrační foto

9.říjen 2026 - 05:22

Pražští politici se před komunálními volbami stále přou o podobu budoucího vedení metropole. V jedné otázce však mezi možnými koaličními partnery vzniká pozoruhodná shoda. V závěrečné Superdebatě TV Nova ze 7. října 2026 podpořili zdražení ročního jízdného Tomáš Portlík (SPOLU), Petr Hlaváček (STAN), Tereza Nislerová (Piráti) a Adam Scheinherr (Praha sobě). Tato čtyři uskupení přitom figurují v hlavních variantách povolební koalice.

Zatímco o rozdělení funkcí na magistrátu není rozhodnuto, zvýšení ceny veřejné dopravy má mezi jejich lídry podporu. Dosavadní plnocenný roční kupon stojí 3 650 korun. Konkrétní společný návrh nové ceny však politici nepředstavili.

Čtyři souhlasy se zdražením. Konkrétní cenu známe jen jednu

V televizní debatě dostali kandidáti jednoduchou otázku, zda by Praha měla zvýšit cenu ročního jízdného. Portlík, Hlaváček a Nislerová odpověděli jednoznačně ano. Scheinherr zvýšení připustil pod podmínkou zlepšení kvality dopravy a poskytovaných služeb.

Nejkonkrétnější představu už dříve představil Portlík. V zářijovém rozhovoru pro Echo24 navrhl návrat ceny ročního kuponu na 4 750 korun. Proti současnému tarifu by to znamenalo zdražení o 1 100 korun, tedy přibližně o 30 procent. Prosazuje také zavedení automatického navyšování ceny podle inflace.

Ostatní kandidáti v anketě TV Nova žádnou společnou částku nepředložili. Přesto dali najevo, že dosavadní cenu ročního jízdného nepovažují za nedotknutelnou. Opačný postoj zaujal kandidát ANO Jan Hušbauer, který zdražení odmítl. Proti zvýšení ceny vystoupil také Milan Urban (SPD), jehož uskupení navrhuje roční Lítačku za 1 000 korun. Klára Sovová za Motoristy prosazuje dokonce bezplatnou MHD pro Pražany.

Možní koaliční partneři už našli společné téma

Zásadní politický rozměr dostává debata o jízdném ve spojení s povolebním vyjednáváním. Podle informací Novinek se mezi hlavními variantami diskutuje spolupráce SPOLU se STAN nebo koalice STAN, Pirátů a Prahy sobě. Piráti už koncem září oficiálně vyzvali STAN a Prahu sobě k vytvoření většiny v zastupitelstvu.

Předseda STAN Vít Rakušan navíc 7. října veřejně označil SPOLU, STAN, Piráty a Prahu sobě za subjekty, které by podle jeho očekávání mohly společně vytvořit vedení Prahy bez ANO. Nejde však o uzavřenou dohodu a případné složení koalice určí až výsledky voleb.

Psali jsme: To není chyba systému! Mašek se pustil do Hradu kvůli volbám

Ukazuje se tak pozoruhodný rozpor mezi nejistotou povolebních plánů a jednoznačností odpovědí na zdražení. Ať už by vznikla užší koalice SPOLU se STAN, nebo spojení STAN s Piráty a Prahou sobě, ve všech těchto variantách by seděli politici, kteří zvýšení ceny roční Lítačky veřejně připustili. To ještě neznamená, že zdražení automaticky prosadí. Ukazuje to však, že mezi potenciálními partnery existuje základní programová shoda, zatímco spory se mohou vést především o jeho rozsah a podmínky.

Dopravní podnik inkasuje miliardy. Co dostanou cestující navíc?

Zastánci dražšího jízdného argumentují náklady na provoz a potřebou investic. Podle oficiálních výsledků Dopravního podniku hlavního města Prahy dosáhly v roce 2025 tržby z jízdného v systému PID 5,41 miliardy korun. Podnik současně investoval do dopravní infrastruktury a modernizace vozového parku téměř 11,7 miliardy korun.

Rozsah investic vysvětluje, proč politici hledají další příjmy. Sám o sobě však nedokazuje, o kolik musí roční jízdné zdražit. K tomu by bylo potřeba zveřejnit propočet očekávaného výnosu, dopadů na cestující a konkrétních zlepšení, která mají za vyšší cenu získat.

Tyto odpovědi v závěrečné televizní anketě chyběly. Veřejnost se dozvěděla, kdo je připraven cenu zvýšit, ale nikoli jak velké zdražení by případná koalice skutečně prosazovala. Dva dny před volbami tak mají Pražané jednu podstatnou informaci. Budoucí koalice ještě nemá jasnou podobu, ale zvýšení ceny ročního jízdného už podporují čtyři její možní představitelé. Odpověď na otázku, kolik by měli cestující platit a co za vyšší cenu dostanou, zůstává otevřená.

(Chmelík, prvnizpravy.cz, repro: x)

Zdroje: 1. Piráti Praha – Výzva k vytvoření nové většiny pro Prahu⁠; 2. Pražská integrovaná doprava – Aktuální tarif jízdného⁠; 3. Dopravní podnik hl. m. Prahy – Výsledky hospodaření za rok 2025⁠; 4. TV Nova – Superdebata z Prahy: Kandidáti odpovídali, zda by zdražili jízdné⁠; 5. Echo24 – Cenu MHD bych vrátil do roku 2015, říká Tomáš Portlík⁠